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该车为前后双体结构,前后同时驱动利用静液压铰接扭腰式转向装置连接。每节车厢由底盘部分、车体部分、传动部分、行动部分组成。车身采用航空铝合金材料,坚固耐用,比钢材质轻,同时比較耐腐蚀。车厢采用耐火玻璃纤增强塑料(GRP)制成,起到耐用、隔热、阻燃等作用。前后车顶棚设有逃生、观察、通风功能的,上舱盖。该车设计可保证/p>
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该车为前后双体结构,前后同时驱动利用静液压铰接扭腰式转向装置连接。每节车厢由底盘部分、车体部分、传动部分、行动部分组成。车身采用航空铝合金材料,坚固耐用,比钢材质轻,同时比較耐腐蚀。车厢采用耐火玻璃纤增强塑料(GRP)制成,起到耐用、隔热、阻燃等作用。前后车顶棚设有逃生、观察、通风功能的,上舱盖。该车设计可保证在极端条件下使用,前后车厢均设有供暖装置和开窗户,乘员室设计安装了柴油暖风机,能够保证乘员在寒冷季节的供暖要求。此车具有浮能力,条件具备时可涉水与浮,靠四条履带划水前进,可自由穿行于雪地、沙漠、沼泽、丘陵、森林、湖泊、泥泞路等地带,具备极强的跨壕沟和障碍等能力。前车可载重1000公斤,后车可载重3000公斤,总載重4000公斤;运兵載人数前车6人,后车14人,总載人数20人;车棚上部设计了护栏,并可运载物资装备给养400公斤。
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