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防汛抢险救援专用车，它的实际用途非常广泛，这款车前悬和后悬比较长，在水上行驶增加更大的浮力。动力系统，所搭载的是一台2.8T柴油发动机，皮实耐用，来自五十铃，水陆两栖车的发动机舱与传统车型明显不同。车头比较长，排气管在机舱的右前方。发动机舱盖是气压杆支撑的，里面动力系统的底部是封闭状态，用焊接技术将机舱/p>
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防汛抢险救援专用车，它的实际用途非常广泛，这款车前悬和后悬比较长，在水上行驶增加更大的浮力。动力系统，所搭载的是一台2.8T柴油发动机，皮实耐用，来自五十铃，水陆两栖车的发动机舱与传统车型明显不同。车头比较长，排气管在机舱的右前方。发动机舱盖是气压杆支撑的，里面动力系统的底部是封闭状态，用焊接技术将机舱底部完全封住，防止水上作业时，从底部进入水。水陆两栖车在水上行驶的速度比较慢，所以会影响发动机的散热效果，为了增强散热性，在机舱的前端，为发动机降温。由于特种车辆，底盘结构有限，油箱放在车尾，尾箱两侧还配备了排水孔，车辆在水上行驶时，一些水会进入车厢底部，车厢内部还配备了一台抽水泵。车尾油箱下面，有一只类似风扇的装置，我们叫它叶轮，有四个扇叶，它与后桥传动轴相连，在驾驶室操作挂档，叶轮会根据档位快或慢转动，起到推动车身的作用。车内采用了2+2+4八座布局，实用性很强，。
它所搭载的五十铃动力，经久耐用，最大可以输出138匹马力，峰值扭矩是313牛米，最大功率是101千瓦，最大扭矩转速是2000转。变速箱匹配了五速手动挡。带有分时四驱功能。
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